Salvadores holandeses iniciam reboque de fogo

Publicado em 30 de julho de 2023, 18h13, por The Maritime Executive

Na tarde de domingo, o incêndio a bordo do porta-carros atingido Fremantle Highway finalmente diminuiu o suficiente para que a embarcação incendiada parasse de fumegar, permitindo que os salvadores iniciassem uma operação de reboque para levar o casco a um local seguro para controle de danos e inspeção.

A equipe de salvamento estabeleceu uma conexão segura de reboque com a popa do navio na sexta-feira, ligando-se ao rebocador Fairplay 30. No domingo, aproveitando a redução da fumaça, os salvadores montaram um cabo de reboque para um segundo rebocador. O transportador de automóveis está em andamento com ambos os rebocadores puxando cerca de três nós, acompanhados pelo navio de resposta Kustwacht Guardian e pelo navio de controle de poluição Arca.

Os salvadores esperam que a fumaça acabe, 30 de julho (acima) e finalmente comecem o reboque (abaixo) (Kustwacht)

Uma vez rebocado o navio para o novo local temporário, os rebocadores permanecerão conectados para controle e manutenção de posição. Uma vigilância aérea periódica monitorará qualquer possível poluição. Até o momento, não foram observadas liberações de petróleo.

Assim que a situação a bordo do navio permitir um reboque seguro para o porto, as autoridades marítimas holandesas gostariam de trazê-lo para um cais para concluir as operações de salvamento. A realocação em andamento no domingo é uma etapa intermediária no processo.

A operação teria começado no sábado, mas a direção do vento e a contínua fumaça da embarcação impediram. A orientação do reboque teria colocado os rebocadores no caminho da fumaça, aumentando o risco à saúde e segurança das tripulações dos rebocadores. O mesmo vento sudoeste continuou no domingo; foi apenas a eventual cessação da fumaça que permitiu à equipe prosseguir.

Com base nas fotos fornecidas pelos socorristas, a Rodovia Fremantle ficou ligeiramente inclinada para estibordo. Os padrões de queima de tinta cobrem a maior parte do lado de bombordo e metade do lado de estibordo, indicando que o fogo atingiu a maior parte do convés de carros do navio acima do nível do convés principal, da proa à popa. Fotos tiradas no sábado mostram fumaça intensa saindo dos conveses superiores da popa, mas a pintura praticamente intacta; na tarde de domingo, a pintura deste local havia desaparecido, indicando que o fogo continuou a arder em altas temperaturas até a noite de sábado.

Fumaça sai da popa da Rodovia Fremantle, 29 de julho (Kustwacht)

Uma avaliação completa da extensão dos danos terá que aguardar o embarque e a inspeção da embarcação.

A causa do incêndio ainda não é conhecida ao certo, mas a presença de veículos eléctricos gerou uma pequena polémica. Os relatórios iniciais indicaram que havia 25 carros elétricos a bordo de um total de 2.857; em relatório atualizado na sexta-feira, a K Line esclareceu que havia 498 veículos elétricos a bordo de um total de 3.783.

O proprietário Shoei Kisen Kaisha disse à emissora holandesa NOS que “há uma boa chance de que o incêndio tenha começado com carros elétricos”.